Oportunitatile turistice au atras si noi companii aeriene pe aeroporturile recent construite. Din aceasta primavara, compania Blue Air si-a deschis o noua baza operationala, iar o aeronava Boeing 737, stabilita la Aeroportul International Hermes din Larnaca, va opera zboruri regulate catre Milano, Bucuresti, Viena si Varsovia. Blue Air preconizeaza ocuparea locurilor in proportie de 75% pentru serviciile operate din Larnaca si estimeaza un trafic de 160.000 de pasageri pana la sfarsitul lui 2010. "Cipru a constituit o piata strategica pentru Blue Air inca de la inaugurarea acestei destinatii in 2008. Anul trecut, am acoperit 65% din segmentul zborurilor pe ruta Romania-Cipru", a declarat Gheorghe Racaru, directorul de strategie si dezvoltare al companiei. In cei doi ani, compania a inregistrat un grad mediu de ocupare de 80% pentru zborurile catre si dinspre Cipru.

Incepand cu 28 martie, pe langa zborurile operate de pe noua baza de la Larnaca, Blue Air va oferi in continuare zboruri pe rutele Pafos - Salonic si Pafos - Bucuresti. In prezent, doar compania Tarom mai opereaza zboruri zilnice inspre si dinspre Cipru de la Aeroportul "Henri Coanda".

Cei doua milioane de turisti care vin anual in Cipru au stimulat investitiile in infrastructura rutiera si aeroportuara. Lipsite de control asupra partii de nord aflate sub ocupatie turca, autoritatilor de la Nicosia nu le-a ramas decat sa intretina si sa profite pe cat posibil de farmecul monumentelor din regiunea sudica; UNESCO a inclus o parte din teritoriu in patrimoniul cultural mondial. Una pesta alta, Ciprul poate da lectii multora despre cum se face turism intr-o tara care reuseste sa atraga anual de doua ori mai multi turisti decat numarul total al populatiei.