Potrivit studiului, 36 de companii private asigură transportul între Capitală şi localităţile din judeţul Ilfov. "Cei 36 de operatori din zona metropolitană, licenţiaţi de ARR din 2008, nu respectă Regulamentul UE 1370/2007 privind transportul pe cale ferată şi rutier, intrat în vigoare din decembrie 2009, care este obligatoriu pentru toate ţările membre şi prevede obligaţia ca autoritatea contractantă să încheie contracte de servicii publice cu reguli bine determinate şi indicatori de performanţă (să se stabilească costul km/lei şi subvenţia) (...) Programul de transport elaborat de ARR în 2008 şi continuat în prezent nu include staţiile traseelor, ci numai capetele de traseu şi nu ţine cont de condiţiile de transport ce trebuiesc îndeplinite pentru un transport public civilizat", potrivit studiului.

„Serviciile se concentrează pe coridoarele majore de intrare în Bucureşti, iar fiecare traseu conectează câteva localităţi din Ilfov, deseori doar un oraş sau o comună individuală, cu o staţie la marginea Bucureştiului. Un număr semnificativ de localităţi nu beneficiază de transport public. În cazul localităţilor mai mari, deşi sunt deservite de transportul public, acestea nu asigură o distribuţie uniformă, fiind concentrat în lungul drumului principal care tranzitează localitatea”, se mai arată în studiul de oportunitate.